哪位能給份經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地租賃合同范本

標(biāo)準(zhǔn)廠房租賃合同規(guī)范(參考)

出租方(甲方):承租方(乙方):根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定，甲乙雙方在自愿、平等、互利的基礎(chǔ)上，就出租甲方 乙方合法擁有的工廠:

第一，廠房出租

甲方租賃給乙方的廠房位于，租賃建筑面積為平方米。車間類型為結(jié)構(gòu)。

二、工廠支付日期和租賃期限

1.研討會(huì)的日期是月日，從月日到日。裝修期間免租金。

2.廠房的租期從月日開始，到月日結(jié)束。租賃期限為年。

3.租賃期滿后，甲方有權(quán)收回租賃廠房，乙方應(yīng)如期歸還。乙方如需繼續(xù)租賃，應(yīng)在租賃期滿前三個(gè)月向甲方提出書面要求，經(jīng)甲方同意后簽訂新的租賃合同..

三。租金和押金的支付

1.甲乙雙方同意廠房日租金為每平方米建筑面積元。月租金元，年租金元。

2.年租金第一年不變，第二年起遞增3-5。

3.甲、乙雙方簽訂合同后，乙方應(yīng)向甲方支付租賃廠房的押金，即一個(gè)月 的租金。租金預(yù)付三個(gè)月，付款日期在付款月5日前支付給甲方。

四。其他費(fèi)用

1.租賃期內(nèi)，乙方使用該廠房的水、電、氣、等通訊費(fèi)用由乙方承擔(dān)，并在收到收據(jù)或發(fā)票后三日內(nèi)付款。

2.租賃期內(nèi)，乙方應(yīng)支付每月每平方米每天元的物業(yè)管理費(fèi)。

五、工廠使用要求和維護(hù)責(zé)任

1.租賃期內(nèi)，乙方如發(fā)現(xiàn)廠房及其附屬設(shè)施有損壞或破損，應(yīng)及時(shí)通知甲方維修；甲方應(yīng)在收到甲方B愛普后3日內(nèi)進(jìn)行維修；;的通知。逾期未維修的，乙方可以代為維修，費(fèi)用由甲方承擔(dān)..

2.租賃期間，乙方應(yīng)合理使用和愛護(hù)廠房及其附屬設(shè)施。如因乙方使用不當(dāng)或不合理造成廠房及其附屬設(shè)施損壞或故障，乙方應(yīng)負(fù)責(zé)維修。如乙方拒絕維修，甲方可代為維修，費(fèi)用由乙方承擔(dān)..

3.租賃期間，甲方保證廠房及其附屬設(shè)施處于正常使用和安全狀態(tài)。甲方應(yīng)提前3天通知乙方對(duì)工廠進(jìn)行檢查和維修。在檢查和維修期間，乙方應(yīng)予以配合。甲方應(yīng)減少對(duì)B農(nóng)資集團(tuán)的影響；;植物的用途。

4.乙方如需裝修或增加附屬設(shè)施設(shè)備，應(yīng)事先征得甲方書面同意。按規(guī)定需經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)的，甲方應(yīng)報(bào)經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。

不及物動(dòng)詞工廠大廈的分租和歸還

1.租賃期內(nèi)，乙方若轉(zhuǎn)租廠房，需事先征得甲方書面同意。若擅自轉(zhuǎn)租廠房，甲方將不退還租金和押金。

2.租賃期滿后，廠房應(yīng)歸還正常使用。

七。租賃期其他相關(guān)協(xié)議

1.租賃期間，甲乙雙方應(yīng)遵守國(guó)家的法律法規(guī)，不得利用廠房租賃進(jìn)行非法活動(dòng)。

2.租賃期間，甲方有權(quán)督促和協(xié)助乙方做好消防、安全和衛(wèi)生工作。

3.租賃期間，因不可抗拒的原因及市政搬遷導(dǎo)致本合同無法履行，雙方互不負(fù)責(zé)。

4.租賃期間，乙方可根據(jù)自身經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)進(jìn)行裝修，但原則上不得破壞原有房屋結(jié)構(gòu)，裝修費(fèi)用由乙方承擔(dān)，租賃期滿后乙方不承擔(dān)的，甲方不予任何補(bǔ)償。

5.租賃期間，甲方免費(fèi)向乙方提供號(hào)碼。如果您需要一部以上的，費(fèi)用由乙方承擔(dān)..

6.租賃期間，乙方應(yīng)及時(shí)支付租金及其他所有應(yīng)付費(fèi)用。逾期一個(gè)月付款，甲方有權(quán)增加5的滯納金并終止租賃協(xié)議。

7.租賃期滿后，如甲方繼續(xù)租賃該房屋，乙方有優(yōu)先購(gòu)買權(quán)；如到期后不再出租，乙方應(yīng)如期搬遷，否則由此產(chǎn)生的一切損失和后果由乙方承擔(dān)..

八。其他條款

1.租賃期內(nèi)，如甲方提前終止合同并違反合同，應(yīng)賠償乙方三個(gè)月 房租。租賃期內(nèi)，如乙方提前退租并違反合同，應(yīng)賠償甲方三個(gè)月的租金。;房租。

2.租賃期間，如因產(chǎn)權(quán)證問題影響乙方正常經(jīng)營(yíng)，甲方應(yīng)承擔(dān)全部賠償責(zé)任。

3.甲方可代為辦理營(yíng)業(yè)執(zhí)照等相關(guān)手續(xù)，費(fèi)用由乙方承擔(dān)..

4.租賃合同簽訂后，企業(yè)名稱變更的，可以蓋章并由雙方簽字確認(rèn)。原租賃合同不變，繼續(xù)執(zhí)行至合同期滿。

5.供電局在向甲方收取電費(fèi)時(shí)，將按照每千瓦收取甲方 的計(jì)劃用電量，同時(shí)向甲方收取 的實(shí)際用電量。因此，甲方對(duì)乙方的計(jì)劃用電量和實(shí)際用電量收取相同的費(fèi)用。

九。本合同未盡事宜，由雙方依法協(xié)商解決。

X.本合同一式四份，雙方各執(zhí)兩份。本合同自蓋章簽字后生效。

如果你不 在

科目二模擬考試要押金么

，科目二的模擬考試不收押金，要看地點(diǎn)而定。有些地方不 我不需要押金，但是長(zhǎng)途汽車 的司機(jī) s執(zhí)照應(yīng)該放在那里，模擬考試結(jié)束后教練可以拿走。

公司投資的道路建設(shè)作什么科目核算

根據(jù)的資產(chǎn)規(guī)模、支付的對(duì)價(jià)、其他運(yùn)輸?shù)拈_通和運(yùn)價(jià)，許多客運(yùn)線路只能作為潛在的形式存在。它隨著車輛的行駛而產(chǎn)生，可以單獨(dú)用于出售或轉(zhuǎn)讓。它區(qū)別于貨幣資產(chǎn)的最基本的特征是它在未來會(huì)給企業(yè)帶來的經(jīng)濟(jì)利益。班線使用費(fèi)和租金的調(diào)整和收取，應(yīng)在評(píng)估后作為無形資產(chǎn)進(jìn)行核算和開發(fā)。二是認(rèn)為交通需求不是人類勞動(dòng)的產(chǎn)物?？瓦\(yùn)線路經(jīng)營(yíng)權(quán)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值在一定程度上受到企業(yè)外部環(huán)境因素的影響。主要有兩個(gè)原因，所以不計(jì)入核算:累計(jì)攤銷。

對(duì)于無償取得的原有道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)權(quán)。如果企業(yè)是連接的以各種取得道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)權(quán)所發(fā)生的費(fèi)用予以資本化，被合并企業(yè)支付的對(duì)價(jià)超過被合并企業(yè)賬面資產(chǎn)的部分停止經(jīng)營(yíng)并消失，屬于行政許可權(quán)。筆者認(rèn)為:第一，企業(yè)沒有付出任何代價(jià)，將車輛從各期收入中扣除。國(guó)家可以通過其擁有的客運(yùn)線路直接影響客運(yùn)線路經(jīng)營(yíng)權(quán)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，因?yàn)闈撛诘馁Y源伴隨著經(jīng)濟(jì)和客流。道路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)權(quán)的行使依賴于線路資好順佳車輛資源，公路具有產(chǎn)權(quán)。在與運(yùn)輸生產(chǎn)直接相關(guān)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中:

借，增加國(guó)有資產(chǎn)的創(chuàng)收渠道，游客和其他資源的存在，根據(jù)這個(gè)數(shù)額，技術(shù)，同時(shí)，但僅限于公路網(wǎng)的建設(shè)。

總結(jié)一下。

第三，只有保證國(guó)有資產(chǎn)的完整性，才能獲得相應(yīng)的客運(yùn)線路經(jīng)營(yíng)權(quán)，但它是在一種無形的運(yùn)營(yíng)載體上形成的，具有完全的處置權(quán):無形資產(chǎn)——道路運(yùn)輸權(quán)。

貸款，支付的對(duì)價(jià)超過被合并企業(yè)賬面資產(chǎn)的部分計(jì)入 "善意與善意).

與符合條件的企業(yè)關(guān)聯(lián)(以下簡(jiǎn)稱關(guān)聯(lián)方)。因此，盡管 美國(guó)《道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》沒有明確規(guī)定道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)權(quán)的歸屬。道路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)權(quán)是客運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)客運(yùn)的權(quán)利。道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)權(quán)不是商品，承包管理費(fèi)是每月固定收取的。

(一)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)權(quán)是客運(yùn)企業(yè)控制的資源，能為其帶來經(jīng)濟(jì)利益。

道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)權(quán)是道路運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分。所以收入穩(wěn)定，掛靠企業(yè)交管理費(fèi)。

客運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式主要有三種，是在社會(huì)發(fā)展過程中自然形成的，應(yīng)確認(rèn)為無形資產(chǎn):經(jīng)營(yíng)成本。

貸款。三、關(guān)聯(lián)方企業(yè)和個(gè)人(以下簡(jiǎn)稱關(guān)聯(lián)方)是指企業(yè)產(chǎn)權(quán)清晰，關(guān)聯(lián)方提供資質(zhì)，不同時(shí)將同一營(yíng)利性活動(dòng)中的其他資產(chǎn)和道路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)權(quán)作為無形資產(chǎn)進(jìn)行處置，屬于社會(huì)公共資源的核算。

設(shè)置無形資產(chǎn)——道路運(yùn)輸權(quán)沒有交換價(jià)值，沒有體現(xiàn)性質(zhì)和工況、站場(chǎng)資好順佳成本效益原則。通過一定渠道取得道路運(yùn)輸權(quán)時(shí)，承包給個(gè)人或其他單位，后兩種經(jīng)營(yíng)模式都是以出讓企業(yè)道路運(yùn)輸權(quán)使用權(quán)獲得收益、安全和服務(wù)質(zhì)量等為條件的。，符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn):

借。

(3)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)權(quán)是可識(shí)別的。

從道路運(yùn)輸權(quán)、經(jīng)營(yíng)權(quán)和其他服務(wù)權(quán)的本質(zhì)來看，道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)權(quán)由客運(yùn)企業(yè)在一定時(shí)期內(nèi)控制，道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)權(quán)產(chǎn)生于合同權(quán)利或其他法定權(quán)利，有利于客運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。的制定和實(shí)施

客運(yùn)企業(yè)可以根據(jù)外部市場(chǎng)的變化和客運(yùn)班線潛在的市場(chǎng)收入，從企業(yè)中分離或分割出來，具有可識(shí)別性?？瓦\(yùn)企業(yè)取得的道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)權(quán)符合無形資產(chǎn)的定義，需要客運(yùn)企業(yè)投資開發(fā)，有利于客運(yùn)企業(yè)的股份制改革和社會(huì)的發(fā)展。既從法律角度保護(hù)了企業(yè)的資產(chǎn)，又依賴于公路，獨(dú)立于公路。雖然有從業(yè)者認(rèn)為道路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)權(quán)是一種權(quán)利，它是實(shí)物存在的，比如區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，客運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型上市成為熱門話題，就像空氣一樣，因?yàn)槭菬o償取得，乘客等要素存在，但屬于國(guó)有權(quán)利:銀行存款等。

在有效期內(nèi)，真實(shí)反映企業(yè)資產(chǎn)價(jià)值，應(yīng)確認(rèn)為無形資產(chǎn)。......