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2023-02-20 08:39:57
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導(dǎo)游巴士作為城市基礎(chǔ)的公共運(yùn)輸系統(tǒng)老實(shí)說(shuō)，他不應(yīng)該重視利潤(rùn)，而是以控制成本為主。 只要城市人能得到更好的乘坐體驗(yàn)，提高舒適度、滿意度、交通便利性，減少事故和違章就足夠了。 不要賺錢了。
現(xiàn)在巴士公司能盈利嗎？ 這里有個(gè)大問(wèn)題。 作為城市居民，你希望公交公司盈利嗎？ 如果他獲利了，那就代表著人民付出了更高的成本讓政府賺錢了。 你覺得這樣有必要嗎？
理解了這兩點(diǎn)之后。 我們可以很容易地得出結(jié)論。 公共汽車公司不應(yīng)該盈利。
那么，有人會(huì)說(shuō)，如果沒有利潤(rùn)，他們會(huì)怎么生活呢？ 你依賴政府輸血嗎？ 是的，沒錯(cuò)。 公共汽車公司應(yīng)該在政府的補(bǔ)助下生活。 但前提是，不能變成無(wú)底洞，讓政府亂撒錢。 關(guān)鍵是要把公交系統(tǒng)打造成有一定經(jīng)營(yíng)能力、成本結(jié)構(gòu)合理、有創(chuàng)意的企業(yè)。
說(shuō)到公交系統(tǒng)的利潤(rùn)點(diǎn)公交系統(tǒng)，這么點(diǎn)運(yùn)費(fèi)能盈利嗎？ 當(dāng)然是不夠的。 公共汽車公司擁有大量的一致性資源。 我覺得一旦可以利用，就分?jǐn)偞蟛糠殖杀?，剩下的可以由?guó)家支付。 那么，讓我們看看整體是怎么產(chǎn)生的。
1 .票價(jià)
.這是基本的。 只要出了車就有人。 人太少一定會(huì)虧損。 所以，在稍微遠(yuǎn)一點(diǎn)的社區(qū)，巴士的覆蓋面積會(huì)變小。 為什么呢，沒人坐，開車是徒勞的。 如果以凈利潤(rùn)為導(dǎo)向的話，那些社區(qū)就沒有公交車了。 只有黑色的車比較好。 所以票價(jià)決定收益。
2 .廣告
車廂廣告、公交車站廣告、車內(nèi)廣告、車內(nèi)電視廣告等廣告費(fèi)用對(duì)公交系統(tǒng)非常重要，他起到了補(bǔ)充和彌補(bǔ)成本的作用。 當(dāng)然這個(gè)區(qū)塊絕對(duì)有利可圖。 對(duì)巴士公司來(lái)說(shuō)，這樣幾乎可以挽回?fù)p失。 但是，有些公交公司沒有自己的廣告業(yè)務(wù)部門，沒辦法，這筆錢只能讓人賺了。
3 .充電和加油
公交系統(tǒng)現(xiàn)在主流是轉(zhuǎn)向充電，大量充電樁的普及可以降低成本，推進(jìn)開放后也可以給私人充電，提高使用率也能賺錢。 努力也一樣。
4 .社會(huì)服務(wù)
依靠公交車站的社會(huì)化服務(wù)，也是一筆不菲的收入。 或者你也可以把土地出租并拿到租金。 重要的是這些錢是否給了巴士公司。 這很重要。
5 .成本管理
公交公司大業(yè)的最大關(guān)鍵還是控制成本，沒有成本浪費(fèi)就是犯罪。 在限制了成本之后，公交車也很難損失很多錢。 除非他們浪費(fèi)掉。
未來(lái)會(huì)取消巴士嗎？ 大城市已經(jīng)有地鐵、輕軌和快速公交。 但是，普通巴士需要生存下來(lái)。 大眾運(yùn)輸?shù)牟糠止δ苓€是要持續(xù)，就是看公交的轉(zhuǎn)型升級(jí)問(wèn)題。 如果公共運(yùn)輸沒有了，社會(huì)一定會(huì)更加混亂。 只有穩(wěn)定本職工作，我認(rèn)為公交系統(tǒng)的前途是光明的。
對(duì)市民來(lái)說(shuō)，在可期待的未來(lái)，乘坐巴士既可以提高出行效率，也可以提高舒適度。 對(duì)公交企業(yè)來(lái)說(shuō)，新的技術(shù)手段可以提高服務(wù)質(zhì)量，提高上座率，重塑形象。 對(duì)于城市交通系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，新技術(shù)提升公交服務(wù)可以分擔(dān)地鐵的運(yùn)營(yíng)壓力，減少運(yùn)營(yíng)，提高道路運(yùn)營(yíng)效率。
城市公交要實(shí)現(xiàn)“可期待的未來(lái)”，不能只靠公交公司的“技術(shù)突圍”，還需要其他方面的協(xié)助。 例如，推行定時(shí)工程不能只靠智能交通系統(tǒng)。 此外，交警部門必須嚴(yán)格執(zhí)法，其他司機(jī)規(guī)范行駛，才能防止占用公交專用道。 只有專線與公交車相通，才能提高效率，確保定時(shí)運(yùn)行。
公共汽車公司是服務(wù)業(yè)。 服務(wù)業(yè)會(huì)計(jì)設(shè)置：
一、資產(chǎn)類現(xiàn)金銀行存款其他貨幣資金短期投資應(yīng)收賬款壞賬其他應(yīng)收款原材料燃料低值易耗品材料用品庫(kù)存商品的折舊費(fèi)長(zhǎng)期投資固定資產(chǎn)累計(jì)折舊固定資產(chǎn)清理建設(shè)工程無(wú)形資產(chǎn)處置資產(chǎn)損失
二、負(fù)債類短期借款應(yīng)付款、其他應(yīng)付款、應(yīng)付賬款、應(yīng)付賬款、福利費(fèi)、應(yīng)付賬款、其他應(yīng)付費(fèi)用、長(zhǎng)期借款、應(yīng)付賬款、長(zhǎng)期借款；
三、股權(quán)類實(shí)收資本公積盈余公積本年利潤(rùn)分配；
四.損益類營(yíng)業(yè)收入營(yíng)業(yè)成本營(yíng)業(yè)費(fèi)用營(yíng)業(yè)稅金及其他管理費(fèi)用財(cái)務(wù)費(fèi)用投資收益營(yíng)業(yè)外收入營(yíng)業(yè)外支出
公共汽車公司和客運(yùn)公司都屬于汽車交通運(yùn)輸行業(yè)，兩家公司負(fù)責(zé)的運(yùn)輸范圍不同，但業(yè)務(wù)相同，都是運(yùn)輸行業(yè)。 公共汽車公司主要負(fù)責(zé)市內(nèi)和郊區(qū)的交通運(yùn)輸，便于乘客短途出行。
客運(yùn)公司主要負(fù)責(zé)市區(qū)和郊區(qū)的交通運(yùn)輸，方便乘客長(zhǎng)途出行。
謝謝你的邀請(qǐng)。 我個(gè)人覺得很難進(jìn)去。 一是因?yàn)楣还臼浅鞘泄步煌ǖ闹髁?，是公司的管理?guī)范，招聘流程嚴(yán)格。 二是公交企業(yè)每天都在運(yùn)輸乘客，為了防止交通事故的發(fā)生，保障了乘客的生命安全，所以對(duì)招聘人員的駕駛技術(shù)要求很嚴(yán)格。 三是待遇。 我個(gè)人認(rèn)為基本上是中等收入水平。 以上只是個(gè)人的觀點(diǎn)，不恰當(dāng)?shù)牡胤秸?qǐng)批評(píng)指正。
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