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2023-03-06 10:40:59
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內(nèi)容摘要：如何評(píng)價(jià)馬斯克，作為一個(gè)公司的CEO，一個(gè)白手起家的億萬(wàn)富翁，埃隆·馬斯克在賺錢方面絕對(duì)令人興奮:薪水起點(diǎn)絕對(duì)...

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如何評(píng)價(jià)馬斯克

，作為一個(gè)公司的CEO，一個(gè)白手起家的億萬(wàn)富翁，埃隆·馬斯克在賺錢方面絕對(duì)令人興奮:薪水起點(diǎn)絕對(duì)足夠低，但最終收入可能足夠高，兩者之間的距離是Tesla 的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)曲線。自2012年以來，馬斯克在特斯拉只領(lǐng)取了大約萬(wàn)美元的最低工資，馬斯克已經(jīng)表示不會(huì)兌現(xiàn)這部分支票，這意味著馬斯克實(shí)際上是一名 "零點(diǎn) "工資。那么CEO怎么賺錢呢？答案是期權(quán)。2012年和2018年，特斯拉為馬斯克量身定制了薪酬和收入計(jì)劃，通過授予期權(quán)的向馬斯克支付薪酬。2012年，特斯拉向馬斯克提供了價(jià)值約7810萬(wàn)美元的股票期權(quán)。2018年，特斯拉向馬斯克提供了價(jià)值約23億美元的股票期權(quán)。這兩個(gè)龐大的期權(quán)激勵(lì)計(jì)劃是根據(jù)約定里程碑的完成情況來行使的。因此，馬斯克的實(shí)際收入與 "零點(diǎn) "薪資是與里程碑密切相關(guān)的巨大特斯拉選項(xiàng)。2012年，特斯拉美國(guó)董事會(huì)通過了馬斯克的期權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃。計(jì)劃授予馬斯克共計(jì)527萬(wàn)份期權(quán)，約定行使價(jià)僅為每股美元，按當(dāng)前股價(jià)折算，賬面總價(jià)值約為7810萬(wàn)美元。這些巨大的期權(quán)能否得到充分行使，主要取決于特斯拉未來十年，特斯拉的市值可達(dá)432億美元；;2012年底，美國(guó)的市值僅為39億美元。雖然起始值比目標(biāo)值少一位數(shù)，特斯拉 s市值在短短五年內(nèi)達(dá)到510億美元(2017年4月10日)，一舉超越通用成為市值最高的美國(guó)汽車品牌。按照當(dāng)天的市值，馬斯克的利潤(rùn)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了7810萬(wàn)美元，而此時(shí)特斯拉還沒有盈利。在沒有盈利的情況下，市值五年增長(zhǎng)十幾倍，這對(duì)于任何企業(yè)來說都是個(gè)例外。但畢竟馬斯克要改變世界，特斯拉要改變汽車行業(yè)的特斯拉。兩人又商量:無(wú)論盈利與否，最初的夢(mèng)想都不能丟。由此，2018年的新獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃再次一鳴驚人，可能成為史上最大的計(jì)劃。2018年3月，特斯拉與;美國(guó)董事會(huì)通過了一項(xiàng)關(guān)于馬斯克最新的薪資獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃。新計(jì)劃與2012年的計(jì)劃相似。馬斯克將以股票期權(quán)的形式獲得報(bào)酬，最終收入將取決于未來十年兩個(gè)里程碑的成就，一個(gè)與特斯拉另一個(gè)與收入/盈利能力相關(guān)。該計(jì)劃涉及2030萬(wàn)份股票期權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)。如果最終實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，估計(jì)馬斯克將獲利550億美元。對(duì)此，特斯拉美國(guó)董事會(huì)也明確表示，盡管公司付出了大量成本，但這是因?yàn)轳R斯克標(biāo)準(zhǔn)普爾無(wú)可替代的 "也是為了留住馬斯克，激勵(lì)他在2010年實(shí)現(xiàn)目標(biāo)宏偉藍(lán)圖的第二章馬克，這筆交易是值得的！里程碑1:這個(gè)計(jì)劃的主要目標(biāo)是在十年內(nèi)達(dá)到6500億美元的市值。目前，特斯拉美國(guó)的市值為581億美元。為了鼓勵(lì)馬斯克有序地將市值從三位數(shù)變?yōu)樗奈粩?shù)，這個(gè)計(jì)劃將獎(jiǎng)勵(lì)過程分為十二個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，每個(gè)節(jié)點(diǎn)的目標(biāo)都是市值增長(zhǎng)500億，這樣就可以部分行權(quán)，從而形成增量趨勢(shì)。這意味著獲得獎(jiǎng)勵(lì)的第一道門檻是市值達(dá)到1000億美元。如果達(dá)不到第一道門檻，馬斯克將一無(wú)所獲。但是唐不要擔(dān)心，馬斯克曾經(jīng)說過:特斯拉有潛力在10年內(nèi)成為一家萬(wàn)億美元的公司。這些都不是為了創(chuàng)造財(cái)富。他只是想做一些非常重要的事情。誰(shuí)能和有夢(mèng)想的人過不去？里程碑2:在過去的幾年里，盡管特斯拉的市值增長(zhǎng)了十多倍，卻沒有實(shí)現(xiàn)持續(xù)盈利。更有數(shù)據(jù)顯示，去年特斯拉每60秒花費(fèi)8000美元。面對(duì)這些冷冰冰的商業(yè)數(shù)字，特斯拉終于 "腳踏實(shí)地一次，而且這個(gè)獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃會(huì)用收入/EBITA(調(diào)整后利潤(rùn))這個(gè)里程碑式的指標(biāo)來考核馬斯克。在這個(gè)計(jì)劃中，收入/EBITA的第一個(gè)門檻是200億美元/15億美元，之后會(huì)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)(增速會(huì)降低)，最后一個(gè)門檻是1750億美元/140億美元。雖然這個(gè)里程碑關(guān)注的是利潤(rùn)，但只能說是稍微關(guān)注。第一，EBITA是調(diào)整后利潤(rùn)，與自由現(xiàn)金流或GAAP利潤(rùn)不一樣；第二，如果沒有達(dá)到這個(gè)里程碑，馬斯克仍然有可能部分行使權(quán)利。畢竟，通過大規(guī)?；I資為增長(zhǎng)融資是馬斯克的制勝策略，而利潤(rùn)不是第一位的。未完待續(xù):馬斯克曾經(jīng)說過: "只有先看到事情的可能性，才會(huì)有發(fā)生的機(jī)會(huì)。 "所以，我們還是希望看到，未來十年，特斯拉依然能夠大踏步前進(jìn)，馬斯克在實(shí)現(xiàn)自己偉大夢(mèng)想的同時(shí)，賺到550億美元。至于看我閑扯的讀者，可以持有一些立場(chǎng)，也可以靜下心來想:你的企業(yè)有沒有什么里程碑式的意義？這些里程碑能不能和一部分人的收入有機(jī)掛鉤？夢(mèng)想還在，只是我們鼓舞人心的故事，未完待續(xù)...

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