電動汽車為什么要換舊的呢？ 國家對此限制很嚴(yán)。 更換的電池由專門的冶煉廠精制而成，里面的鉛可以再利用。 里面的鉛，硫酸和水，人體，環(huán)境污染很大。 也不會像大家想象的那樣，說舊電池會恢復(fù)成新的。

人必須活在當(dāng)下。 既然老領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)調(diào)走了，你就得適應(yīng)新領(lǐng)導(dǎo)。 要知道，人和人的工作不同。 死板、墨守成規(guī)的話，很難在短時間內(nèi)得到新領(lǐng)導(dǎo)人的批準(zhǔn)。 人的工作有很大的差異，有些領(lǐng)導(dǎo)喜歡雷厲風(fēng)行，先做后有的領(lǐng)導(dǎo)喜歡決定工作，不想搞清楚之前絕對不插手。

如果你以前跟過性急的領(lǐng)導(dǎo)，或多或少都會受到他的影響，讓自己的工作有點(diǎn)急躁。

如果你在這里換了新的領(lǐng)導(dǎo)，而那個領(lǐng)導(dǎo)是個慢性子的人，再讓干事著急的話，很容易給人留下不踏實(shí)的印象。

這件事有前車之鑒。

雷風(fēng)行的老領(lǐng)導(dǎo)我跟著一位老領(lǐng)導(dǎo)做了好幾年的市場開拓工作。

他是典型的急性子，語速快，敢作敢為。

這種人在開拓市場方面絕對是個猛將，他有一個出名的口頭禪。 “想那么多屁，先做再說！ 事情都做了！

我跟著這位兇猛的領(lǐng)導(dǎo)人開疆?dāng)U土，幾年來為公司贏得了幾個省的市場，我們的團(tuán)隊得到了公司的一致認(rèn)可。

時光荏苒，我也在不知不覺中受了這位領(lǐng)導(dǎo)的影響，做事喜歡先動手，先做，再碰南墻才想。

其實(shí)，初期這樣做問題不大，但前期占領(lǐng)市場的階段，大家都在野蠻生長，只要看清了方向，人就會動腦筋猛沖。

前兩年滴滴和優(yōu)步爭奪出租車市場，美團(tuán)和餓了么爭奪外賣市場，都是這種瘋狂的模式。 先奪取地方，再好好包圍，然后慢慢運(yùn)營。

隨著市場的擴(kuò)大，漸漸地全國各省都被我們公司接收了。 此時，我們的運(yùn)營模式也從市場開拓階段轉(zhuǎn)變?yōu)榫?xì)化運(yùn)營階段。

精細(xì)化運(yùn)作，顧名思義，就是需要多思考、多思考、多計劃，然后提高已經(jīng)占有市場的生產(chǎn)收益率。

我的老領(lǐng)導(dǎo)做不了這件小事。 他是張飛型人才，不是諸葛亮式的軍師。 公司經(jīng)過慎重考慮，把他調(diào)到了另一個產(chǎn)品部，還是負(fù)責(zé)開拓市場，繼續(xù)讓他在那里發(fā)揮余熱？

我熟悉了這個市場，所以繼續(xù)留在這里，開始了市場運(yùn)營的職業(yè)生涯。

謹(jǐn)慎行事的新領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊不能一天到晚無所事事，所以公司給我們派了新領(lǐng)導(dǎo)。

新領(lǐng)導(dǎo)是典型的儒家大師，思維縝密、通情達(dá)理，做事總是想透了再做，不著急再做。

但我受思維惰性的驅(qū)使，做事還是先做后做，太少動腦筋，為此在市場運(yùn)作階段犯了好幾次錯誤。

新領(lǐng)導(dǎo)觀察了我一會兒，然后跟我說了話。

他首先肯定了我的工作態(tài)度和工作熱情。 他說這也是他的欠缺。 人想得太多，干事的熱情自然會減少三分，在這方面他需要向我學(xué)習(xí)。

你看，這就是領(lǐng)導(dǎo)，說話水平很高。

聽了之后，自然心情變得非常輕松，對他的接受度馬上增加了50。

然后話鋒一轉(zhuǎn)，提到了我工作急躁、只有一步之遙、工作過程和不追求細(xì)節(jié)的缺點(diǎn)。 在初期的市場奪回中，這樣做問題不大，但在市場運(yùn)作階段，絕對禁忌不動腦筋。

新領(lǐng)導(dǎo)態(tài)度誠懇，處事不合人，而且分析上非常有道理，我聽了心里信服，虛心改正。

從那以后，我工作前就想好了，不服氣就向領(lǐng)導(dǎo)匯報，慢慢地在運(yùn)營工作上犯錯誤的越來越少，很多事情都順利了。

結(jié)論在車間工作，一定要堅持注重結(jié)果。

如果適應(yīng)新領(lǐng)導(dǎo)能讓你的工作做得更好，我們?yōu)槭裁床贿m應(yīng)呢？

其實(shí)在職場上成立團(tuán)隊一直是不明確的。 這里每個單位的情況都不一樣，所以我不會隨便建議，但我只會說在單位和領(lǐng)導(dǎo)打交道和站隊這兩個基本原則。

第一，如果直屬領(lǐng)導(dǎo)可靠，我會努力適應(yīng)這個人，跟著他好好做。 畢竟，奉行不如現(xiàn)管。

第二，對其他領(lǐng)導(dǎo)人保持尊敬，但不要獻(xiàn)媚、亂排隊。 這樣的事我們做不到。

畢竟大家出來的都是賺錢，職場人際關(guān)系只是你賺錢的必備條件之一，但并不一定。

另外，那些對你有知遇之恩的人，即使他調(diào)走了，不在這個行業(yè)了，也要考慮別人。

至少平時要微笑著迎接，休息日打打招呼吧。

畢竟，感情深厚、心懷感恩的人，無論到哪里都不會吃虧。

國六可以說是歷史上最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，但很多車主一直擔(dān)心國六實(shí)施后，自己的愛車能否繼續(xù)旅行。 不過，除了業(yè)主壓力較大外，許多經(jīng)銷商也表示遇到了前所未有的煩。

在目前國內(nèi)汽車市場的情況下，國五車的情況似乎不太樂觀。 一方面是因?yàn)閲鴥?nèi)的汽車市場基本處于飽和狀態(tài)，另一方面是因?yàn)楝F(xiàn)在的消費(fèi)者很理性，基本上可以直接得到國六車。 此時，在國六排放到來后，一些人對未售出的國五車，車企將如何處理，抱有好奇心。

按0(1)比出售

庫車的很多零部件其實(shí)質(zhì)量都很好，如果車輛賣不出去，商家把零部件拆下來單賣也是明智的。 因?yàn)楹芏嘬囋谑袌錾系谋Ｓ辛勘容^高，發(fā)生汽車事故需要維護(hù)時，這些零部件就會上市。 特別是稀有的顏色和配置的車型，有時拆了賣會比賣整車?yán)麧櫢撸?/p>

當(dāng)然，拆解零部件出售，其實(shí)對車企來說損失也最大。 因?yàn)榉纸鈺r所需的人工費(fèi)非常高。 最重要的是分解的零件，只有易損件的需求量非常大。

低價購買其他地區(qū)

實(shí)施國六政策的不是全國統(tǒng)一時間，有實(shí)施早的地區(qū)和實(shí)施晚的地區(qū)。 因此，目前許多國家五的車開始從一線二線市場轉(zhuǎn)向三四線市場和城市市場，銷往還沒有開始實(shí)施國家六標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)。 因此，現(xiàn)在很多商家都很著急，擔(dān)心國家六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施地區(qū)越來越大。

回工廠進(jìn)行六國升級

國五與國六的區(qū)別在于排放方面，回到工廠后，對不符合國六標(biāo)準(zhǔn)的零部件進(jìn)行了升級或更換，再次出現(xiàn)的是國六標(biāo)準(zhǔn)的車。 目前，國六標(biāo)準(zhǔn)有國六a和國六b兩種類型。 現(xiàn)在，基本上升級到了國家六b。 因此，現(xiàn)在在國賣的車回到工廠，出來的就是國六。

以個人名義流出二手車市場

國六政策對國五車型的影響，最大的就是不能刷卡。 所以，很多經(jīng)銷商看準(zhǔn)了這一點(diǎn)，提前將一些庫存車以個人名義過戶，流入二手準(zhǔn)新車市場，低價轉(zhuǎn)售給消費(fèi)者。

向海外出口

最后的方法是向國外出口國五車型。 由于目前國內(nèi)排放標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格實(shí)施，幾乎沒有再次銷售的可能性，只能通過其他方法將經(jīng)濟(jì)損失降到最低。 所以，大量的國家五車不賣的東西都是出口的，但是這些國家是東南亞和非洲的一些國家。

結(jié)語：常說，上有政策，下有對策。 很多商家也在不斷自己尋找方法，銷售國五庫存車。 這樣，就可以直接減少國家六造成的損失。 而且對消費(fèi)者來說，看準(zhǔn)機(jī)會入手或許能撈到很大的便宜。

車主買了一輛新車，但想用以前的舊車牌。 有以下三種情況：

1、二手市場或賣給朋友舊車，過戶后舊車牌照將被車管部門收回，你的車牌號碼信息在車管所電腦上還剩一年的期限。

購買二手車或新車時，在車管所業(yè)務(wù)窗口輸入身份證即可辦理原舊車牌。 車管所做個新的舊號碼掛在你的愛車上。

2 )如果舊車沒有被二手車商回收，只能報廢。千萬小心不要把舊車從車牌上取下來，當(dāng)成破銅爛鐵賣給廢品回收站。 愿后患無窮！

如果把舊車摘下車牌賣給廢品回收站，沒有進(jìn)行廢棄處理，有以下兩個危險性：

1、如果你為了追求利潤更大化，摘下車牌，刷下車牌號和發(fā)動機(jī)號賣給廢品收購站，萬一人家買回去非法改造，上路后出事都會跟蹤你。 因?yàn)檐嚿纤械牧慵加写a和序列號。

2、車主取下車牌在賣舊車。 如果沒有合法銷毀，你的舊車檔案還在車管部門的計算機(jī)系統(tǒng)里，包括舊車的年審情況和違章記錄。 隨著時間的推移，會被列入個人征信系統(tǒng)的黑名單。 (今后征信系統(tǒng)將與接軌，一旦失信就會很糟糕) )這會影響你今后的生活。

比如你自己的個人貸款、出國、子女公務(wù)員政審等。

所以如果二手車商不回收你的舊車，你唯一的選擇就是：

開自己的舊車，或者拖到正規(guī)的汽車報廢回收公司，給他們車輛手續(xù)和車牌。

之后，由報廢汽車公司辦理手續(xù)，由你在車管所辦理車輛注銷手續(xù)。 舊車牌號碼的信息會自動保留在車管所的計算機(jī)中。 妥善保管車管所辦理的車輛注銷手續(xù)，重新購買新車時可作為購車附加費(fèi)。

買了新車后，到車管所出牌時，可以領(lǐng)取新辦的舊車牌號碼掛在新車上。

報廢汽車回收公司同時在15個工作日內(nèi)，通過銀行卡將報廢汽車以廢鐵貨款(一般為重核價格)匯出。 (小型車大概150元左右)

3、如果你覺得不需要收藏舊車，舊車對你來說有一定的紀(jì)念意義，或者覺得這樣的車型值得收藏，就收藏自己的舊車吧。 幾十年后可能會有意外的財產(chǎn)。

案例： 20年前，我遇到了一輛被遺棄在國道邊的紅旗轎車。 汽車是8缸化油器的發(fā)動機(jī)，而且可以點(diǎn)火行駛。 5速懷停，大紅燈芯絨座椅帶頭不枕。 尾燈和霧燈只是稍微損壞了一點(diǎn)，我感到振奮。 去了幾次談價格，人家的車主要是 萬，我出了2萬。 (當(dāng)時郡里即使有80平商品房也只有 萬左右)。

八缸紅旗轎車極為罕見，但國道拓寬了，我找不到那輛車了。 現(xiàn)在想起來也很遺憾。

舊汽車收藏的處理方法：

將新車先登記上牌，一個月后到車管所辦理攜帶舊車和新車兩輛車輛的手續(xù)和車牌，辦理個人名義的車牌交換業(yè)務(wù)。 (同一名義的車牌更換業(yè)務(wù)是2019年上半年剛的新政策) )這樣你的新車就可以使用舊車牌了。 當(dāng)然，是車管所新辦的舊車牌。

舊車使用的新車號牌，應(yīng)當(dāng)按時在年審中繳納交強(qiáng)險，維護(hù)車輛合法性。

舊車作為古董車收藏的，可以向車管部門報告扣留車輛。 如有需要，可通過申請臨時牌照上路。

4 )保留舊車合法性、待業(yè)出手的國家有不定期自愿報廢汽車的財政補(bǔ)貼，不同地區(qū)有價格不同的補(bǔ)貼。 (2000元~7000元不等) ) )。

你的舊車換了牌照后，不經(jīng)審查保留車輛的合法性，在國家舊車置換補(bǔ)貼政策時，合法報廢，不僅拿到了車輛廢鐵的錢，同時還拿到國家補(bǔ)貼的資金。

銷毀流程也是一樣，15個工作日內(nèi)由銀行匯款。 (例：小型車輛廢鐵費(fèi)150元報廢補(bǔ)貼2000元=共拿到2150元) ) ) )。

這樣不僅可以保留舊車牌，還可以高價處理自己的舊車。 為什么會這樣呢？

高手調(diào)戲車，了解車的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。

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