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2023-03-22 10:55:22
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根據(jù)雙方協(xié)商結(jié)果處理。大多快遞處理都是一樣的，下面以為例：
官方客服（自行輸入問(wèn)題提問(wèn)）：快件可以拒收（小哥派件時(shí)告知拒簽即可）。如果快件運(yùn)費(fèi)是到付，建議您先與寄件人聯(lián)系協(xié)商運(yùn)費(fèi)支付情況，以及是否需改派件地址（轉(zhuǎn)寄或退回）。擴(kuò)展資料快件改派件地址（退回、轉(zhuǎn)寄）收費(fèi)如下：
1、同城：當(dāng)?shù)刎泿?0元票次不隨匯率轉(zhuǎn)換；(如果是同一單元、派件網(wǎng)點(diǎn)，則無(wú)需收費(fèi)）2、非同城：按原目的地到修改后的目的地收取運(yùn)費(fèi)
1、物流公司收取貨物托運(yùn)運(yùn)費(fèi)收款的說(shuō)明： 物流公司貨物托運(yùn)運(yùn)費(fèi)收取根據(jù)實(shí)際要求，分為現(xiàn)付、提付、回付，其中提付包含提貨付款和提付月結(jié)、回付包含回單付款和回單月結(jié)。入“主營(yíng)業(yè)務(wù)收入-現(xiàn)付/提付/回付”科目?！ ?、提貨費(fèi)用和送貨費(fèi)用的相關(guān)說(shuō)明： 1)由發(fā)貨人承擔(dān)的提貨費(fèi)用和送貨費(fèi)用的，相關(guān)費(fèi)用將包含在托運(yùn)費(fèi)用之中，作為公司收入結(jié)算，相關(guān)提貨費(fèi)用及送貨費(fèi)用金額將在托運(yùn)單上單獨(dú)列示?！ ?)由貨運(yùn)公司承擔(dān)的提貨費(fèi)用和送貨費(fèi)用，將由經(jīng)營(yíng)部以費(fèi)用報(bào)銷(xiāo)單的形式在公司報(bào)銷(xiāo)，入“營(yíng)業(yè)成本-提貨費(fèi)/送貨費(fèi)”科目。 3、回扣的相關(guān)說(shuō)明： 回扣作為貨運(yùn)公司不可避免的現(xiàn)象，與托運(yùn)運(yùn)費(fèi)一起收取，然后付給發(fā)貨人的一種現(xiàn)象，是為重點(diǎn)核算對(duì)象之一。根據(jù)實(shí)際情況，貨運(yùn)托運(yùn)單上都有注明回扣的金額，會(huì)計(jì)根據(jù)托運(yùn)單實(shí)際入賬并跟進(jìn)核銷(xiāo)。入“折讓與折扣-回扣”科目?！ ?、長(zhǎng)途運(yùn)輸費(fèi)用的說(shuō)明： 長(zhǎng)途運(yùn)輸費(fèi)是貨運(yùn)公司為將貨物運(yùn)達(dá)指定地點(diǎn)請(qǐng)車(chē)而發(fā)生的費(fèi)用。長(zhǎng)途運(yùn)輸費(fèi)有運(yùn)輸協(xié)議及相關(guān)責(zé)任認(rèn)定、長(zhǎng)途運(yùn)費(fèi)的支付等。長(zhǎng)途運(yùn)費(fèi)包含：現(xiàn)付、到付、回付三種，會(huì)計(jì)根據(jù)實(shí)際情況入賬即可，入‘主營(yíng)業(yè)務(wù)成本-現(xiàn)付/到付/回付’科目?！ ?、人員工資及福利補(bǔ)貼的說(shuō)明： 根據(jù)公司核算需要，人員工資及福利補(bǔ)貼根據(jù)崗位不同可分為“(營(yíng)運(yùn)經(jīng)理及倉(cāng)庫(kù)人員)營(yíng)業(yè)成本-工資及福利補(bǔ)貼和(營(yíng)運(yùn)經(jīng)理及倉(cāng)庫(kù)人員以外的人員)管理費(fèi)用-工資及福利補(bǔ)貼”。福利補(bǔ)貼即包吃住的核算?！ ?、公司倉(cāng)庫(kù)及辦公場(chǎng)地租金、水電的說(shuō)明： 物流公司倉(cāng)庫(kù)及辦公場(chǎng)地租金、水電一般一起繳納，沒(méi)有分開(kāi)核算，根據(jù)需要，可以按事先約定，按一定比例承擔(dān)，分別入“營(yíng)業(yè)成本/管理費(fèi)用-租金/水電”?！ ?、自有車(chē)輛的說(shuō)明： 自有車(chē)輛根據(jù)使用意義的不同，掛賬也不相同，倉(cāng)庫(kù)使用的自有車(chē)輛入“營(yíng)業(yè)成本”，管理人員使用的自有車(chē)輛入“管理費(fèi)用”。根據(jù)公司要求及需要，可以核算到加油費(fèi)、修理費(fèi)、年度費(fèi)用(保險(xiǎn)費(fèi))、洗車(chē)費(fèi)等，入不需如此明細(xì)，只掛車(chē)輛費(fèi)用即可。
進(jìn)的貨物沒(méi)有賣(mài)完運(yùn)費(fèi)的核算主要是根據(jù)期間內(nèi)收入和成本的關(guān)系來(lái)解決。
具體來(lái)說(shuō)，如果期間進(jìn)貨付了運(yùn)費(fèi)，但是沒(méi)有在期間內(nèi)賣(mài)出，那么運(yùn)費(fèi)就會(huì)被歸到期間加權(quán)平均成本中去。即，每件商品占期間加權(quán)平均成本的比例，是根據(jù)它們期間售出件數(shù)相對(duì)于總銷(xiāo)售額的比例來(lái)確定的。其中，期間加權(quán)平均開(kāi)支是將各種期間開(kāi)支分散到期間內(nèi)的售出的貨物中來(lái)的。因此，期間加權(quán)平均成本就包括購(gòu)入貨物的成本以及運(yùn)費(fèi)等各項(xiàng)開(kāi)支。
拓展知識(shí)：
加權(quán)平均成本也稱(chēng)作移動(dòng)平均成本，是企業(yè)根據(jù)每一個(gè)期間的收入和成本的關(guān)系，以期間內(nèi)的購(gòu)入貨物為基礎(chǔ)，將購(gòu)入貨物的各項(xiàng)成本分散到期間內(nèi)的銷(xiāo)售貨物中來(lái)，來(lái)計(jì)算期間內(nèi)每件貨物的成本的方法。它可以使企業(yè)更準(zhǔn)確地將每一件貨物的成本和收入確定下來(lái)，從而準(zhǔn)確地計(jì)算期間內(nèi)的總收入、總成本和利潤(rùn)等。
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