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2023-02-17 09:03:17
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物流公司買車做擔保合同比較靠譜,要注意合同條款,如果貸款能不能買卡車加入物流公司。關(guān)鍵取決于以下幾個方面。第一,物流公司的業(yè)務(wù)量是多少;第二運輸距離;街道距離;第三個獎品還是泡沫,第四個合作模式怎么簽?物流公司目前主要分為兩種。一個是大型物流公司。雇用自己的車輛、自己的車輛和司機駕駛。比如德邦、華宇等私營物流企業(yè)一般不招加盟車的司機。(阿爾伯特愛因斯坦,《北方快遞》)。
第二個是小型物流市場的物流公司。這種公司吸收一些轎車司機加入,但數(shù)量很少,更多的是找貨運司機來吸引東西,成本更低。(阿爾伯特愛因斯坦,Northern Exposure(美國電視),物流名言)建議多考察即將加盟的物流公司的規(guī)模實力和口碑?,F(xiàn)在很多快遞公司招募汽車司機加入,具體合作請咨詢當?shù)乜爝f公司??爝f業(yè)務(wù)量逐年增加。找到可靠的快遞公司,相信收益也是可能的,但相對來說比較辛苦,快遞要求實效性。(威廉莎士比亞,模板,快遞,快遞,快遞,快遞,快遞,快遞,快遞)。
買貸款車做物流,主要要注意路線的利用,不能公主。還有合適的司機。
言歸正傳,商用車金融的賣家主要由商業(yè)銀行、金融租賃公司、制造商金融、專業(yè)第三方租賃公司組成。商用車運營管理的新平臺公司也開始參與。首先談?wù)劯鞣矫娴墓ぷ髂J郊捌涮攸c。
1、商業(yè)銀行。
對于商用車金融行業(yè)來說,銀行一般把業(yè)務(wù)集中在三方庫存融資業(yè)務(wù)上。原因很簡單,體量大,價值高,風險低,操作簡便。c方面,目前主流銀行中只有少數(shù)以平安銀行為主的銀行在運營。我認為主要原因是以下幾個組成。
1)銀行專業(yè)性不足,風險成本和管理成本高。
2)商用車屬于經(jīng)營類貸款,銀行產(chǎn)品的靈活性不能有效滿足用戶的各種需求。
3)銀行為了對汽車貸款業(yè)務(wù)客戶大象條件進行設(shè)計,往往以轎車產(chǎn)業(yè)和高級客戶為對象。商用車購買者的性質(zhì)和類型與轎車完全不同,缺乏匹配性。商用車行業(yè)的另一個大客戶,也就是法人客戶購車,在銀行是公共業(yè)務(wù)線,審批更加復(fù)雜,時效性差。
4)商用車的主要銷售地區(qū)是資源型城市和三線城市以下農(nóng)村市場,商業(yè)銀行的觸角也無法有效到達。
當然,在很多地區(qū),當?shù)剞r(nóng)商行或城市商家與屬地經(jīng)銷商合作開展商用車擔保模式是非常成熟的。(大衛(wèi)亞設(shè),Northern Exposure)原因很簡單。簡要說明如下:
1)商用車產(chǎn)業(yè)屬于資源型車輛需求,處于交通樞紐,或者物流發(fā)達。有礦產(chǎn)、作物、水果和蔬菜等資源。屬地銀行對行業(yè)比較了解,自然會對運輸有所了解,并能開展相應(yīng)的業(yè)務(wù)支持。
2)可以和銀行合作的中卡經(jīng)銷商一般實力都很強,營業(yè)額一般可以幾個億,經(jīng)營穩(wěn)定。在一些小城市,這樣的企業(yè)已經(jīng)可以成為優(yōu)質(zhì)的客戶資源,自然會受到屬地銀行的關(guān)注。
但是,從整體特性來看,商業(yè)銀行在一定程度上不適合商用車金融的開展。突出的原因是產(chǎn)品的適用性和靈活性不足。缺乏有效控制、解決和轉(zhuǎn)移風險的能力。但是在大客戶領(lǐng)域,即法人擔保業(yè)務(wù)領(lǐng)域,銀行必須做點什么。但是,在對行業(yè)和客戶進行深入研究的基礎(chǔ)上,有必要調(diào)整自己的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)流程,并就一致性寫文章。特別是在商用車經(jīng)營鏈上,要對各種金融商品組合更加努力。具體模型將在下一部分再次說明。
2、融資租賃公司。
仔細觀察,你會發(fā)現(xiàn)一個有趣的特點:大多數(shù)銀行不愿意做商用車金融業(yè)務(wù),而具有銀行背景的金融租賃公司紛紛將觸角伸到商用車金融領(lǐng)域,表現(xiàn)得像風物一樣。(威廉莎士比亞、坦普林、銀行名言)國銀租賃、平安租賃、教銀租賃、民生租賃已經(jīng)部署到商用車金融領(lǐng)域開展業(yè)務(wù)。
我們可以把這種行為作為對股東銀行業(yè)務(wù)的有效補充。租賃公司與銀行相比,在產(chǎn)品的靈活性設(shè)計上具有相當大的優(yōu)勢。而且,由于銀行的背景,融資成本和融資便利性也有先天優(yōu)勢。資本成本低,資金穩(wěn)定,還有品牌效應(yīng)。這構(gòu)成了融資租賃公司的獨特優(yōu)勢。最初,融資租賃公司一般與主機廠簽訂總臺總約,依靠主機廠的信用和管理能力,通過授權(quán)經(jīng)銷商為最終客戶提供服務(wù)。隨著對行業(yè)了解的加深和人才培養(yǎng)初期成果的提高,更多地采用直營模式,開始開拓市場。
3、制造商融資。
因為從事商用車銷售離不開金融支持,基本上主流商用車企業(yè)都有自己的金融租賃公司。制造商金融最大的特點和優(yōu)點是對經(jīng)銷商的絕對控制力、優(yōu)先選擇客戶的發(fā)言權(quán)、主機廠的各種政策支持??梢哉f我們只需要最好的。在車輛品牌選擇上,商用車金融與目前轎車不同,仍然是服務(wù)本品牌,很少包括對其他品牌的金融服務(wù)支持。
4、第三方租賃公司。
在商用車領(lǐng)域,第三方融資租賃公司的市長/市場地位和參與度比不上乘用車領(lǐng)域。只有獅子橋、海通、象棋等為數(shù)不多的企業(yè)參與。原因主要是參加了高門檻。
轎車金融比較簡單,市場上人才也多,而流落市場的商用車人才很少。第一,從事商用車金融的人才大多在主機廠,處于行業(yè)前列的商用車企業(yè)都是行業(yè)龍頭,人才沒有重新創(chuàng)業(yè)的動機。第二,商用車行業(yè)對從業(yè)人員的要求很高,但往往實際從事經(jīng)營活動的市長/市場人員素質(zhì)達不到要求,這必然導(dǎo)致人力資源短缺。
人才的短缺也必將提高整個行業(yè)的進入門檻。然后行業(yè)第三方融資租賃公司首先要解決人的問題,之后的發(fā)展很快就走上了與廠商界租賃完全不同的道路。在資金和資源都不占優(yōu)勢的前提下,專業(yè)化能力成為蘭州生存的制勝法寶。
但是市場是這樣的。生存是合理的。市場決不會讓一家公司壟斷。在傳統(tǒng)的、相對封閉的商用車金融領(lǐng)域,新的模式和新的探索也開始慢慢改變這種生態(tài)環(huán)境和運營模式。在這篇文章的后半部分,我們來談?wù)勥@些新變化。通過這些變化,我們會發(fā)現(xiàn)改變這個行業(yè)的力量是我們傳統(tǒng)意義上的局外人或邊緣人。
請記住,在20世紀00年代,如果哪個經(jīng)銷商能從事商用車金融業(yè)務(wù),就能獲得可觀的經(jīng)濟收益。如果商用車銷售領(lǐng)域的金融參與成為這個行業(yè)第一次上升的風,那么在10年代,什么能帶來這個行業(yè)的第二次變化呢?
關(guān)注產(chǎn)業(yè)需求不僅包括對汽車的服務(wù)和對人的服務(wù)兩方面的擴展,還包括金融服務(wù)。對汽車和人的金融服務(wù)相互獨立和融合,依靠金融技術(shù)的力量正在積累。這樣傳統(tǒng)的商用車行業(yè)也即將面臨巨大的變化。
首先,我要談?wù)剶U大對汽車的服務(wù)?,F(xiàn)有的汽車金融服務(wù)知識以經(jīng)銷商的批量銷售和最終客戶的購買程序為對象。隨時市長/市場需求的升級,主機廠已經(jīng)將車輛生產(chǎn)和銷售的目標逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樯a(chǎn)、銷售、運營,僅生產(chǎn)和銷售功能就不能滿足客戶的需求和市長/市場發(fā)展的需求。當金融服務(wù)也成為標準時,我們會發(fā)現(xiàn)金融服務(wù)也面臨重復(fù)和升級。(威廉莎士比亞、溫斯頓、金融服務(wù)、金融服務(wù)、金融服務(wù)、金融服務(wù)、金融服務(wù)、金融服務(wù))金融產(chǎn)品的深度和廣度方面都將面臨新的需求。金融服務(wù)也將從購車環(huán)節(jié)逐步擴展到車編。售后、零部件、輪胎等都將成為新金融的切入點和業(yè)務(wù)的擴展。
你說的適合為物流、客運、工程等事業(yè)用途購買車輛的企業(yè)或個人。(莎士比亞、物流、旅客、工程等)
掛在網(wǎng)絡(luò)融網(wǎng)上的該車輛貸款包括個人經(jīng)營車輛抵押貸款和小型企業(yè)經(jīng)營車輛抵押貸款等兩種貸款產(chǎn)品,主要為從事運輸、工程機械等行業(yè)的個人和法人客戶提供專門購買商品汽車、工程車輛和建筑機械的抵押貸款。
物流運輸費用的會計分錄分為以下情況:1、自己支付的收貨運費計入采購商品費用借方。原材料等貸款:銀行存款等2、收貨,對方支付運費的情況分為兩種。第一,對方支付運費,與本企業(yè)無關(guān),不進行會計分錄。二、對方代石運費,實際上也是本企業(yè)支付運費,會計項目: 貨款為:元材料貸款:應(yīng)付帳款(包括對方代石在內(nèi)的運費)貸款為:元材料貸款:銀行存款(包括對方代石在內(nèi)的運費)三、支付給快遞公司的運費包括在商品費用貸款:原材料中。
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