我曾經(jīng)是很多物流企業(yè)的主管會(huì)計(jì)，月薪3500。我的生意比較單調(diào)，收入單一。然而，因?yàn)椴皇撬械目蛻舳夹枰l(fā)票，所以發(fā)票管理相當(dāng)麻煩。其次，大部分費(fèi)用沒(méi)有開(kāi)具發(fā)票。因?yàn)槲锪鹘涣藸I(yíng)業(yè)稅，收入減去成本后再交稅。收入發(fā)票稅務(wù)局不管，但是成本要開(kāi)發(fā)票，所以很多物流公司要做兩套賬。請(qǐng)你自己量一下。

物流公司的內(nèi)部核算是把收入和成本做的非常細(xì)致，尤其是每個(gè)客戶的應(yīng)收賬款、應(yīng)收賬款、已收賬款、待收賬款都要說(shuō)清楚。

隨著科技的發(fā)展，快遞已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的一部分，越來(lái)越多的人用網(wǎng)購(gòu)代替購(gòu)物，快捷方便。

多家研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2020年快遞業(yè)務(wù)量將達(dá)到700億元，業(yè)務(wù)收入接近8000億元。

2018-2020年，快遞業(yè)務(wù)量復(fù)合增長(zhǎng)率為 ，業(yè)務(wù)收入復(fù)合增長(zhǎng)率為 ?？爝f業(yè)務(wù)正處于持續(xù)高漲期。另外，2020年，極兔快遞、公郵快遞開(kāi)始加盟網(wǎng)點(diǎn)，很多網(wǎng)點(diǎn)的老板都沒(méi)有接觸過(guò)快遞行業(yè)。我對(duì)快遞網(wǎng)點(diǎn)的財(cái)務(wù)一竅不通。因?yàn)槔麧?rùn)低，很多時(shí)候網(wǎng)點(diǎn)的會(huì)計(jì)工作都是由老板或者老板娘來(lái)承擔(dān)，或者由客服來(lái)做。

快遞系統(tǒng)簡(jiǎn)化了網(wǎng)絡(luò)金融的很多工作。所以專業(yè)財(cái)務(wù)人員的工作就變得可有可無(wú)，更多的是計(jì)算客戶月底的對(duì)賬單。

最近和幾十個(gè)網(wǎng)點(diǎn)老板交流，90都給我反饋：沒(méi)有完整的記賬流程，沒(méi)有專業(yè)的財(cái)務(wù)人員，網(wǎng)點(diǎn)賬目非常混亂。而且，大部分網(wǎng)主都是自己給客戶查賬。除了不想雇一個(gè)一個(gè)月只能用幾天的財(cái)務(wù)人員，還有人不信任外人做的賬單。

同樣，專業(yè)的財(cái)務(wù)人員也接受不了一些網(wǎng)主給的低薪。

快遞網(wǎng)點(diǎn)財(cái)務(wù)沒(méi)有晉升空間，接觸專業(yè)知識(shí)很少。對(duì)于想在金融方面深入發(fā)展的人來(lái)說(shuō)并不是一個(gè)好的選擇。

交流中發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)點(diǎn)老板對(duì)專業(yè)財(cái)務(wù)知識(shí)了解太少，根本不知道如何將網(wǎng)點(diǎn)的日常賬目轉(zhuǎn)換成資產(chǎn)負(fù)債表、現(xiàn)金流量表、利潤(rùn)表三張財(cái)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)表。

有些網(wǎng)點(diǎn)老板甚至沒(méi)有日常流水賬。網(wǎng)點(diǎn)賬目只包括承包區(qū)域和業(yè)務(wù)員的貨款結(jié)算，客戶的送貨單。更不用說(shuō)通過(guò)財(cái)務(wù)報(bào)表了解網(wǎng)點(diǎn)的實(shí)際償付能力、資本狀況、盈利能力、運(yùn)營(yíng)能力。

很多網(wǎng)點(diǎn)按月給員工發(fā)工資，要么等總部的政策把錢退回來(lái)，要么等客戶的賬單結(jié)清。他們對(duì)自己網(wǎng)點(diǎn)資金的真實(shí)情況和盈利能力知之甚少。

通過(guò)深入交流，這些網(wǎng)點(diǎn)的老板對(duì)網(wǎng)點(diǎn)的財(cái)務(wù)方面比較迷茫，大部分都有相同的需求，希望能學(xué)到一套能與快遞網(wǎng)點(diǎn)相匹配的財(cái)務(wù)核算體系。如何記好網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)部賬目，如何將日常賬目轉(zhuǎn)換成可以清楚看到網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)管理情況的財(cái)務(wù)報(bào)表。同時(shí)也希望這份財(cái)務(wù)報(bào)表的數(shù)據(jù)看起來(lái)簡(jiǎn)單明了，財(cái)務(wù)狀況直觀。我不想花更多的時(shí)間去學(xué)習(xí)專業(yè)財(cái)務(wù)報(bào)表分析的一系列內(nèi)容。

為了確定網(wǎng)點(diǎn)對(duì)財(cái)務(wù)記賬系統(tǒng)有真實(shí)需求，我咨詢了幾家快遞公司的十幾個(gè)老板。最終確定網(wǎng)絡(luò)所有者對(duì)其目前的網(wǎng)絡(luò)財(cái)務(wù)核算形式不是很滿意。但我不知道如何改變現(xiàn)狀。如果自己的人脈擁有了財(cái)務(wù)，那就是工資了。把包工頭和客戶對(duì)賬，做流水賬，挺好的。由于專業(yè)水平有限，能做到這些就很滿足了。

為了解決網(wǎng)點(diǎn)老板的痛點(diǎn)，我不斷在網(wǎng)上搜索關(guān)于理財(cái)、財(cái)務(wù)制度、財(cái)務(wù)博的信息

通過(guò)咨詢研究財(cái)務(wù)的Shuming Hao 123 Shuming Hao 123 Shuming Hao 123發(fā)現(xiàn)，能夠反映一個(gè)公司經(jīng)營(yíng)狀況的報(bào)表太復(fù)雜了，很多都是報(bào)表，但是我們根本用不到快遞。

最后通過(guò)朋友推薦，找了一個(gè)20多年財(cái)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，公司年?duì)I業(yè)額過(guò)十億的財(cái)務(wù)總監(jiān)，請(qǐng)他親自指導(dǎo)。經(jīng)過(guò)3個(gè)多小時(shí)的深入溝通，對(duì)我們快遞網(wǎng)點(diǎn)的流水賬、承包面積賬、客戶賬、業(yè)務(wù)員賬進(jìn)行拆解分析后，總結(jié)出一套簡(jiǎn)化的財(cái)務(wù)報(bào)表和賬目說(shuō)明，以及快遞老板如何解讀報(bào)表的簡(jiǎn)單教程。

只要稍加學(xué)習(xí)，不管是不是專業(yè)財(cái)務(wù)人員，都能把網(wǎng)點(diǎn)的流水賬分類匯總成老板一目了然的簡(jiǎn)化財(cái)務(wù)報(bào)表。保存我們快遞行業(yè)不使用的類別，保留財(cái)務(wù)報(bào)表的相關(guān)分析功能。

財(cái)務(wù)是老板的眼睛。僅僅通過(guò)簡(jiǎn)單地學(xué)習(xí)如何分析這個(gè)簡(jiǎn)化的財(cái)務(wù)報(bào)表，我們就可以使財(cái)務(wù)報(bào)表幫助我們更好地管理整個(gè)網(wǎng)絡(luò)。

簡(jiǎn)易財(cái)務(wù)記賬法是網(wǎng)點(diǎn)業(yè)主了解網(wǎng)點(diǎn)財(cái)務(wù)狀況、盈利狀況、現(xiàn)金流狀況的工具。網(wǎng)點(diǎn)財(cái)務(wù)部門不僅能提供這些，還能為管理網(wǎng)點(diǎn)提供更有用的數(shù)據(jù)支持。

網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)的單票成本是網(wǎng)絡(luò)管理的重要數(shù)據(jù)指標(biāo)。這里說(shuō)的單票成本并不是我們快遞公司發(fā)一票收取的費(fèi)用，而是目前網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)分?jǐn)偟礁鱾€(gè)部門的單票成本。網(wǎng)絡(luò)老板除了要了解和簡(jiǎn)化財(cái)務(wù)報(bào)表，還要通過(guò)財(cái)務(wù)提供的單票成本與行業(yè)平均水平的對(duì)比，摸清自己網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營(yíng)情況。

以下是快遞行業(yè)單票成本拆分的參考標(biāo)準(zhǔn)。

運(yùn)營(yíng)成本為進(jìn)出港每班 元。

客服費(fèi)用為進(jìn)出港每班 元。

財(cái)務(wù)成本為進(jìn)出港每班 元。

管理費(fèi)用為進(jìn)出港每班 元。

營(yíng)銷費(fèi)用：進(jìn)出香港一班 元。

雜費(fèi)：一班進(jìn)出 元

一共 元。

如果說(shuō)不會(huì)算單票成本的老板，我們以后再和大家分享。單票成本，可以了解各個(gè)部門的運(yùn)行情況，是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)水平，還可以通過(guò)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)確定網(wǎng)點(diǎn)各個(gè)部門最合理的人數(shù)，避免浪費(fèi)人力。

敬請(qǐng)關(guān)注我們：“快遞夢(mèng)想孵化器”，將帶來(lái)簡(jiǎn)化快遞網(wǎng)點(diǎn)財(cái)務(wù)記賬的模板和教程，以及網(wǎng)點(diǎn)老板如何通過(guò)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)管理網(wǎng)點(diǎn)。

圖：侵權(quán)|刪除

1.收到運(yùn)輸費(fèi)用時(shí)：

借：庫(kù)存現(xiàn)金、銀行存款、應(yīng)收賬款；貸款：主營(yíng)業(yè)務(wù)收入

2.支付交通費(fèi)的時(shí)間：

借：營(yíng)業(yè)費(fèi)用——運(yùn)雜費(fèi)(燃料費(fèi))；貸項(xiàng)：庫(kù)存現(xiàn)金

3.應(yīng)計(jì)各種稅費(fèi)：

借：營(yíng)業(yè)稅及附加——營(yíng)業(yè)稅、城建稅、教育費(fèi)附加、地方教育附加；行政開(kāi)支-印花稅；所得稅費(fèi)用-所得稅；貸項(xiàng)：應(yīng)付稅款

4.如果包車與提供物流服務(wù)有關(guān)，則計(jì)入銷售費(fèi)用。

5.如果沒(méi)有，則計(jì)入管理費(fèi)用，明細(xì)科目可以設(shè)置為業(yè)務(wù)招待費(fèi)、差旅費(fèi)等。

物流公司支付包機(jī)費(fèi)(運(yùn)輸貨物)的會(huì)計(jì)分錄：

借：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本；信用：庫(kù)存現(xiàn)金或銀行存款。

物流公司支付包機(jī)費(fèi)(通勤)的會(huì)計(jì)分錄：

借：管理費(fèi)用-運(yùn)輸費(fèi)用；信用：庫(kù)存現(xiàn)金或銀行存款。

物流公司支付包機(jī)費(fèi)的會(huì)計(jì)分錄(用于經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù))；

借：營(yíng)業(yè)費(fèi)用-運(yùn)輸費(fèi)用；信用：庫(kù)存現(xiàn)金或銀行存款。

隨著我國(guó)物流企業(yè)的不斷發(fā)展，物流會(huì)計(jì)也逐漸發(fā)展起來(lái)。在這些企業(yè)的不斷實(shí)踐中，它取得了充分的進(jìn)步，其內(nèi)容也在不斷豐富。

物流會(huì)計(jì)不同于一般的工業(yè)會(huì)計(jì)