1 .本田威武110目前從6299開始銷售

摩托車的低油耗無疑與排量直接相關(guān)，但此時(shí)小排量車型將發(fā)揮非凡的優(yōu)勢(shì)。 例如，早期的嘉陵70是公認(rèn)的省油摩托車，但現(xiàn)在市面上的車變味了。

但是，彎曲車?yán)^承了它的優(yōu)勢(shì)。 例如，本田威武110是一款比較省油的車型，根據(jù)車友的反饋，這款車的百公里油耗可以低至 。 這個(gè)水平已經(jīng)低了很多。

2 .天劍150Z目前售價(jià)為8580

由于建造雅馬哈的車型特別注重油耗，旗下各種車型基本都是在同排量下比較節(jié)約的，而這款天劍150z絕對(duì)是萬元以內(nèi)的摩托車中的省油之選。 100公里的油耗可以低至 ，但這一水平至今沒有被其他車打破。 但是，隨著預(yù)算的上升，家里的飛致150和那個(gè)差不多。

3 .濟(jì)南鈴木UU125目前從8980開始銷售

摩托車方面，由于變速形式和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的影響，同排量的跨騎式轎車在油耗方面的表現(xiàn)稍遜一籌，但隨著電噴系統(tǒng)的融合和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的提高，其中也出現(xiàn)了較為油耗的轎車，UU125就是典型的代表。

八千預(yù)算，150發(fā)動(dòng)機(jī)摩托車質(zhì)量好的如下。

1 .五羊本田21款燈芯絨150，價(jià)格為6990-7880 (上盤后鼓導(dǎo)套版)。

最大輸出 、最大轉(zhuǎn)矩 。 保養(yǎng)質(zhì)量128Kg、油箱容積11升、平均油耗 升。

2 .五羊本田悶影150，價(jià)格7980。

最大輸出 、最大轉(zhuǎn)矩12Nm/5500。 保養(yǎng)質(zhì)量126Kg、油箱容積12升、平均油耗 升。 前盤和后鼓。

3 .新大州本田21款CBF150D，價(jià)格7580。

最大輸出 、最大轉(zhuǎn)矩 。 維修質(zhì)量128公斤，油箱容積 升。 前后剎車，拉動(dòng)雙油門拉索。

4 .輕騎鈴木驍駿150單起步鼓式剎車版，價(jià)格7980。

最大輸出 、最大轉(zhuǎn)矩 。 維修質(zhì)量136公斤，油箱容積12升。

5 .豪爵DH150ES，價(jià)格7980。

最大輸出 、最大轉(zhuǎn)矩 。 座高760，維修質(zhì)量139Kg，油箱容積 升，前盤后鼓。

6 .豪爵DH150E，價(jià)格7780。

與DH150ES相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，座高760，維修質(zhì)量136Kg，油箱容積 升，前盤后鼓。

不便宜啊。 我8月末買了7900元的大運(yùn)。 里面有500元車棚，8400元。 我覺得有點(diǎn)貴。

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排量150cc的跨騎式摩托車，還是以合資品牌和國(guó)產(chǎn)豪爵品牌為先，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更大，質(zhì)量更可靠，油耗振動(dòng)控制比較合理，做工也比較精良，小毛病少。

比如雅馬哈飛致150，現(xiàn)在已經(jīng)是國(guó)四版了，價(jià)格在低配版11000，高配版11800左右。 如圖所示。

高配和低配的最大區(qū)別是后制動(dòng)器。 低配是鼓式制動(dòng)器，高配是盤式制動(dòng)器。 是這個(gè)嗎？ 我個(gè)人覺得不太厚道。 價(jià)格下降后我得給盤式制動(dòng)器加點(diǎn)錢。 小氣！

不過，這輛車總體上還不錯(cuò)。 發(fā)動(dòng)機(jī)為單缸風(fēng)冷機(jī)械，為雅馬哈創(chuàng)核技術(shù)，排量149CC，最大功率 轉(zhuǎn)，最大扭矩13NM/6000轉(zhuǎn)，壓縮比 :1，通徑*行程 * () 飛起150這款發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)所有同排量的機(jī)器中，應(yīng)該比較厲害，功率和扭矩都是頂級(jí)的，還不錯(cuò)。 不僅如此，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還很省油，真的工作吃得很多。

配置很普通。 如上所述，沒有任何功夫，是真正的通道車。 質(zhì)量穩(wěn)定、故障率低、皮結(jié)實(shí)的是買。 你想在這輛車上找到什么樣的熱情？ 首先看看不會(huì)比電動(dòng)汽車太粗的輪胎。 一定會(huì)馬上打消那個(gè)想法。

也看看五羊本田的雄帥150吧。 雖然價(jià)格暫時(shí)未知，但預(yù)計(jì)在1萬以內(nèi)。

據(jù)官方透露，該車結(jié)合了本田首次投放國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的150CC單缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，所以大家可以看到，該車有你們最信賴的獨(dú)立本田標(biāo)準(zhǔn)。 發(fā)動(dòng)機(jī)為搭載本田PGM-Fi電噴系統(tǒng)的單缸風(fēng)冷機(jī)，排量150CC，最大功率 轉(zhuǎn)，最大扭矩 。動(dòng)力偏向中低速，起步加速比較強(qiáng)勁，因此

當(dāng)然，配置沒有任何價(jià)值。 是工作通道車。 如果沒有太多的要求，這輛車很合適。

再看看豪爵的DR150。 預(yù)計(jì)價(jià)格在1萬元左右。

該車是高級(jí)爵士樂DR160的簡(jiǎn)易版本，發(fā)動(dòng)機(jī)從162cc減少到150cc，滿足了免稅的需要。 功率也相應(yīng)地小了，但也不錯(cuò)。 最大功率也是 ，最大轉(zhuǎn)矩是 ，不錯(cuò)。 這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)小，油耗合理，質(zhì)量也很好。

配置也有誠意。 前后盤式剎車桿不單獨(dú)加錢。 LED大燈和尾燈、全液晶顯示屏、CBS聯(lián)動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)、前倒立前叉、后獨(dú)立中央減振，配置相同，向五羊本田全新幻影150銷售1萬3千多元。 但是，配置在DR160之上的汽車級(jí)密碼防盜系統(tǒng)被減去了，有點(diǎn)遺憾。

上圖為DR160的點(diǎn)火開關(guān)，繼承了HJIS汽車級(jí)的芯片防盜系統(tǒng)。

上圖為DR150的點(diǎn)火開關(guān)，點(diǎn)火開關(guān)旁邊的小指示燈熄滅意味著芯片防盜系統(tǒng)得到了簡(jiǎn)化。 盡管如此，DR150在同級(jí)別車型中，配置水平依然鶴立雞群，汽車芯片防盜？ 人家根本沒說這話。

精益求精，高級(jí)爵士樂的優(yōu)勢(shì)在于質(zhì)量控制和做工，基本能達(dá)到進(jìn)口車的水平。 驃騎府見過實(shí)車，很信服。

是的，就這些。 歡迎大家的信息。

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摩界傳奇鈴木“超級(jí)核心”優(yōu)站UE125價(jià)格低廉，售價(jià)8380元起，性能穩(wěn)定，外觀也很好。 作為參考，可以了解更多的車輪信息購買白話車的摩托車有一個(gè)焦點(diǎn)，“這輛車的引擎怎么樣”，通俗地說，很難制造。 大眾在選擇汽車時(shí)優(yōu)先合資車。 也就是說，是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)成熟穩(wěn)定。 其中有一輛我們熟悉的鈴木車。 鈴木“超級(jí)核心”發(fā)動(dòng)機(jī)在小排量踏板中的口碑和性能非常好。 2022年超級(jí)核心動(dòng)力平臺(tái)又誕生了一款車，優(yōu)站UE125。 值得注意的地方是什么？ 新車售價(jià)8380元起。

外觀設(shè)計(jì)

從外觀上可以看出，小排量踏板上，UE融入了不少時(shí)下流行的設(shè)計(jì)元素、時(shí)尚的設(shè)計(jì)、標(biāo)志性的v型線條，清晰地勾勒出了前臉的運(yùn)動(dòng)氣息，很多廠商都喜歡使用v型元素

動(dòng)力單元

熟悉鈴木的車友一定不知道“超級(jí)核心”吧。 同一個(gè)平臺(tái)模式，比如UU/UY就是這個(gè)動(dòng)力平臺(tái)的模式，本田飛度中流行“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”的笑話。 知道發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性。 單缸風(fēng)冷125cc、最大馬力 、最大輸出 、最大轉(zhuǎn)矩10/6000、最大轉(zhuǎn)矩10/6000

車型配置

車輛燈光系統(tǒng)除尾燈外，所有燈光均采用鹵素光源，前后燈光均采用相同設(shè)計(jì)的語言。 可以說u型和v型都是合適的表現(xiàn)吧。 我個(gè)人認(rèn)為，為了更好地發(fā)揮作用，前大燈的下巴要尖一些，尾燈是LED光源，采用外觀有煙熏的設(shè)計(jì)也很有時(shí)尚感。

UE125在儀器上設(shè)計(jì)了性價(jià)比高的傳統(tǒng)純機(jī)械儀器。 完全沒有畫面顯示，所有的車輛信息都由指針和指示燈進(jìn)行。 車速、油量、行駛距離等功能齊全，復(fù)古，油表不是正?，F(xiàn)象。

座椅采用了較為傳統(tǒng)的一體式雙人靠墊設(shè)計(jì)，雖然同級(jí)別車型舒適，但也比同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)車稍遜一籌。 從座椅高度745mm、維修質(zhì)量112kg、油箱容量6L、傳統(tǒng)油耗性能來看，百公里油耗在2L以內(nèi)。 儲(chǔ)物能力也不錯(cuò)，平板踏板，后箱。

在操控方面，此次新車款發(fā)售了兩個(gè)版本。 鼓式制動(dòng)器版、盤式制動(dòng)器版、盤式制動(dòng)器版帶有工廠尾箱。 主要區(qū)別是剎車系統(tǒng)和尾箱，盤式剎車版8980元，差價(jià)600元。 當(dāng)然，盤式剎車版本是前鼓的配置，也沒有ABS剎車系統(tǒng)。 減震系統(tǒng)相同，前懸架采用正前叉布置，后懸架采用偏置設(shè)計(jì)的單炮減震。

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